На сайте Дорогомиловского суда Москвы есть карточка дела, в котором указано, что в ноябре 2023 года рассматривалось ходатайство о продлении срока содержания под стражей Гридчину М.В, проходящему по ст. 290, ч. 5, п. а К РФ (“Получение взятки должностным лицом по предварительному сговору или организованной группой). Прочие детали дела не раскрывались, но тёзка фигуранта Михаил Владимирович Гридчин являлся начальником службы пути Московской дирекции инфраструктуры.
С учётом, что железнодорожника Гридчина называют человеком Михаила Глазкова, последнего вполне могут допросить в рамках уголовного дела, которое, судя по всему, пока расследуется. И ниточка или даже канат в этом деле может уйти далеко в стороны.
Родственные узы
Глазков, по слухам, якобы является зятем Игоря Николаенко – бывшего топ-менеджера Росжелдора, что находится в ведении Минтранса РФ.
Николаенко также занимал разные должности в РЖД, например, в начале 2000-х был первым замначальника Департамента управления перевозками РЖД.
На сегодня он – глава департамента организации перевозок АО “Новая перевозочная компания” (НПК). Последнее – подрядчик по контрактам АО “РЖД Логистика” (как минимум на 240 млн рублей), а ещё нынешний глава “Росжелдора” Алексей Дружинин – экс-глава СРО Союз операторов железнодорожного транспорта, соучредителем которого была в том числе и НПК. Весьма весомое лобби выходит, если принять в расчёт зятя Николаенко, да знакомство с Дружининым, не находите?
Более того, если смотреть финансовые отчеты НПК, то там прямо прописано, что семь филиалов НПК осуществляют представление интересов компании в филиалах РЖД. Так что, и контрактов между ними может быть существенно больше, чем на 240 млн рублей.
При этом по тем же документам, единственным акционером НПК на конец 2022 года было кипрское Globaltrans Investment Plc.
На сайте раскрытия информации, уточняется, что Globaltrans Investment PLC – группа в сфере грузовых железнодорожных перевозок, которая работает через свои дочерние компании в СНГ и основана в 2004 году группой предпринимателей-единомышленников, что продолжают оставаться её ключевыми акционерами. Одним из таких сооснователей числится глава совета директоров Сергей Валентинович Мальцев, что ранее входил в Экспертный совета при правительстве РФ. Он же, к слову, участвовал в оценке проекта инвестпрограммы и финансового плана ОАО “РЖД” на 2014-2016 годы. И более того – в 2015 – 2017 годы Мальцев был старшим вице-президентом ОАО “РЖД”.
Всё проржавело до основания?
Сама по себе картина в верхушке РЖД давно вызывает массу вопросов.
Так, не раз рассказывалось о роли вице-президента РЖД Олега Тони в разного рода бизнес-схемах, которые могут заинтересовать следователей. Тем более Тони – это бывший гендиректор такого загадочного подразделения РЖД как “РЖДСтрой”, что засветилась рядом с целой серией скандалов о многомиллионных хищениях.
Одно громкое “дело группы 1520” – крупного господрядчика РЖД, чьи совладельцы проходили также по делу “полковника Захарченко”, чего стоит. При этом, фирмы, связанные с бенефициарами группы Алексеем Крапивиным (сын друга бывшего главы РЖД Владимира Якунина) и Борисом Ушеровичем, и после скандала продолжали грести госконтракты от АО “Рждстрой” и ОАО “РЖД”. Возможно, непотопляемости данных господ способствуют также их деловые интересы с госкомпанией “ВЭБ.РФ” и олигархом Аркадием Ротенбергом?
Нельзя оставить без внимания и другое скандальное дело – о хищении 1,5 млрд рублей, на котором погорел экс-бенефициар компании “Спецтрансстрой” Юрий Рейльян. Судя, по данным “Руспрофайл”, сотрудничество с “РЖДСтрой” принесло бывшей фирме Рельяна порядка 43 млрд рублей. К слову, компания, сменившая несколько раз владельцев (в 2019 году им стал некий Роман Шленчак), и в 2021 году продолжала набирать госконтракты.
С делом экс-заместителя главы Минстроя РФ Рельяна связано и дело экс-замминистра транспорта, бывшего главы “Росжелдора” Владимира Токарева о хищении 400 млн рублей при возведении одного из объектов по заказу РЖД, который, по данным СМИ, ранее занимал пост заместителя гендиректора “Спецтрансстроя”. Тогда поговаривали, что дело могут якобы пустить под откос в интересах Владимира Якунина и Олега Тони. В феврале 2023 года стало известно, что его расследование завершено.
Но г-н Тони опять остался “в белом” и продолжает занимать высокий пост в РЖД, числясь также гендиректором АО “Скоростные магистрали”. При этом семья Тони не раз становилась фигурантом расследований СМИ о зарубежной недвижимости. Как сообщал “ФедералПресс”, якобы офшор Tagot Marketing, директором которого является Ирина Тони, прикупил за 3 млн евро замок Монтапо недалеко от Парижа и большую квартиру в столице Франции, а Сергей Олегович Тони, мол, через некое UFG Global Commercial & Hospitality Real Estate Fund может владеть домами, квартирами, отелями и виллами в Испании, Германии, Нидерландах и Италии. На какие средства могли быть сделаны эти весьма и весьма дорогостоящие покупки, можно лишь догадываться.
Кстати, среди подрядчиков РЖД была и некая фирма “Трансюжстрой”, что принадлежала Анатолию Антипову (ныне покойному) – бывшему деловому партнёру Тони как минимум по АКБ “Трансстройбанк”.
Важный нюанс: Токарев работал в “Росжелдоре” в качестве замглавы в тот же период, когда на такую же должность туда пришёл и вышеназванный г-н Николаенко. Это может говорить, как минимум, о тесном знакомстве этих двоих.
Тайчер, Бабаев и прочие лица
Говоря о делах РЖД, нельзя обойти вниманием и бывшего топ-менеджера РЖД Алексея Тайчера, в прошлом – советника главы РЖД Олега Белозерова.
Тайчер был антикризисным менеджером на посту гендиректора АО “Федеральная грузовая компания”, что входит в периметр “РЖД”, а потом, прикупил акции ПАО “Трансфин-М”, в составе которого работает оператор железнодорожного подвижного состава – ООО “Атлант”.
Как сообщал “Коммерсант”, в РЖД, будучи замгендиректора Тайчер, в числе прочего, отвечал за подготовку к приватизации ОАО “Первая грузовая компания” (ПГК). И вот же какое удивительное совпадение: в ноябре 2023 года РБК вдруг сообщает, что у ПГК сменился владелец — вместо дивизиона миллиардера Владимира Лисина им стала компания “Аврора Инвест”, которую связывают с “СГ-Трансом”. В последнем, как минимум до лета 2023 года, весомую долю как раз таки и имел Тайчер.
В августе 2023 года доли Тайчера и его партнера Сергея Смыслова проданы братьям Тимуру и Руслану Бабаевым.
А знаете, что самое любопытное? В РЖД был такой вице-президент как Салман Бабаев, вероятно, отец Руслана и Тимура и в 2018 году РБК как раз сообщало, что некий вице-президент РЖД уволился на фоне проверки Генпрокуратуры о возможном лоббировании интересов сыновей. К слову, с 12 декабря 2023 года именно Руслан Салманович Бабаев является директором ПГК.
Очень занятная цепочка приватизации бывшего актива РЖД, не так ли? Особенно с учётом, что Тайчера одно время напрямую связывали с Бабаевым. К слову, среди бизнес-партнёров Тайчера отметился и сын экс-главы Минэнерго Юрия Шафраника Денис.
Как нам кажется, в РЖД давно требуется хорошая метла с совком, чтобы вымести оттуда пригревшихся у сытной государственной кормушки любителей европейских замков и красивой жизни. Возможно, через историю с Гридчиным-Глазковым правоохранители наконец-то потянут за собой и всю цепочку?